Reductor altamente duradero adecuado para Toyota

Descripción básica y características técnicas
Sistema aplicable: Se utiliza principalmente para el conjunto diferencial del eje trasero o el mecanismo de reducción de la transmisión de la caja de transferencia, para lograr la rotación diferencial de las ruedas izquierda y derecha y la potencia de salida
Función principal: Recibe potencia del eje de transmisión, a través de los engranajes planetarios (engranajes anulares) y los engranajes angulares (engranajes pequeños), para reducir y aumentar el par y distribuirlo a los dos semiejes de ambos lados
Parámetros de marcha: Generalmente adopta un diseño de engranaje cónico helicoidal, con transmisión suave y bajo nivel de ruido, la relación de reducción principal suele ser 4,3:1 o 4,875:1 (según el modelo del vehículo)
Estructura de conexión: El extremo de entrada está conectado al eje de transmisión a través de una horquilla de brida, y el extremo de salida está conectado a las ruedas a través del medio eje, con un tapón de drenaje y un orificio de inyección de aceite en la carcasa
Material y proceso: La carcasa es en su mayoría de fundición a presión de aleación de hierro o aluminio, los engranajes están tratados con carburación y enfriamiento de acero aleado, presentando alta dureza y resistencia a la fatiga

Principales ventajas y puntos de venta
Especificación del equipo original Alta compatibilidad
Fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares OEM de Toyota, puede reemplazar directamente las piezas originales del vehículo, sin la necesidad de ajustar la holgura del lado del diente o reemplazar los componentes de soporte.
Transmisión de energía eficiente y estable
Los engranajes cónicos helicoidales tienen una gran área de contacto para engranar, una alta eficiencia de transmisión, lo que reduce eficazmente la pérdida de potencia, mejora la economía de combustible y la suavidad de conducción.
Alta durabilidad y adaptabilidad al uso frecuente
La superficie de los engranajes es un tratamiento endurecido + un proceso preciso de rectificado de engranajes, resistente al desgaste y al impacto, adecuado para arranques y paradas frecuentes en ciudades y condiciones todoterreno suaves.
Excelente rendimiento de sellado y prevención de fugas de aceite
La superficie de la junta está finamente procesada, combinada con sellos y juntas de aceite de alta calidad, lo que evita eficazmente fugas de aceite y extiende el ciclo de mantenimiento.
Costo de mantenimiento controlable
Hay una gran cantidad de sustitutos de alta calidad disponibles en el mercado, el precio es aproximadamente del 60% al 70% de las piezas originales de fábrica en las tiendas 4S, lo que reduce significativamente la carga de mantenimiento.

Escenarios principales de aplicación
Reemplazo del conjunto del diferencial: se utiliza para reemplazar el diferencial original que falló debido al desgaste del engranaje, ruido anormal, fuga de aceite o deslizamiento, para restaurar la capacidad de conducción del vehículo
Reparación del sistema de tracción en las cuatro ruedas: en RAV4, HIACE y otros modelos de tracción en las cuatro ruedas, como componente clave de reparación de la unidad de reducción del eje trasero de la caja de transferencia
Restauración de vehículos en caso de accidente: después de un daño en el eje trasero causado por una colisión, reemplazar este reductor puede garantizar la seguridad del sistema de energía
Restauración de vehículos usados y mejora del valor: el reemplazo mejora significativamente la condición del sistema de conducción, mejora la confianza del comprador y la evaluación del valor residual
Suministro por lotes de piezas automotrices: debido a la gran propiedad global de los modelos Toyota, este modelo es uno de los principales componentes de transmisión en el mercado internacional de posventa